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面对水下复杂、恶劣的环境，水下钢管桩切割的难题在四航局车陂隧道实现了突破。车陂隧道位于广州天河区和海珠区，全长约2公里，其中内河段由4节长123米的管节组成，是项目建设的重难点所在，需要钢管桩切割施工的段落不在少数。“水下钢管桩切割施工安全性低，要想实现水下钢管桩切割施工效率不减，还无需人工下水，我们必须对施工工艺进行改进。
一直以来，水下隧道项目钢管桩水下切割工序多数依靠工人手持设备潜水作业，这不仅需要经验丰富的施工员，还必须是技术精湛的潜水员，施工员下潜到位，岸上人员每隔10分钟与水下施工员通话，确保水下施工员处于安全状态，不仅效率无法保证，隐藏其中的危险因子更是不在少数。
高压注浆水下堵漏工法
(1)、高压注浆堵漏是利用高压灌注机所产生的巨大压力，将混合浆料送至壁体的缝隙中间部位，使材料中间部位为中心向四周扩散，材料与水快速反应硬化后，填实空隙达到加固结构、堵漏、防渗的效果。
(2)、高压注浆堵漏所使用的高压注浆机，灌注压力高、流量大，可快速止水，确为有效堵漏工法。
(3)、高压注浆堵漏的灌注点由结构的中心位置开始灌注，尤其对厚度大于40cm以上的混凝土壁体，使用本工法堵漏更是快速有效。
水下作业是人类对水下空间和生命挑战的技术，现已发展成为一项专门的技术门类。水下作业是一种特殊的工种。在现代社会，它已经发展成为一项专业的技术工程。为了保证潜水员的水下作业，有必要在潜水前采取措施。
在潜水过程中，水面保障人员必须确保潜水员有足够的供气量和压力，以抵消周围水压稳定增加的影响。供气压力还必须包括余压的修正量，以防止潜水员坠落，造成严重的挤压损伤。
无论是一般水下作业还是特殊应急抢修；无论使用何种潜水设备，采用何种潜水作业方式，潜水作业的组织者和潜水员都必须熟悉并遵循潜水作业的相关组织原则，制定潜水计划和基本步骤。
水下切割是利用热源对金属进行加热，或在纯氧气中燃烧，使金属熔化，水下切割并采取某种措施将熔化金属或熔渣去除而形成切口的切割方法，如水下氧-火焰切割、水下电弧切割、水下电弧-氧切割等。
水下切割都会对工件产生热影响甚至变形，而水下冷切割法则避免了这一缺点。水下切割技术作为一种水下冷切割方法。不会破坏材料的物理、力学性能及材质的晶问组织结构，且免除了后序加工。尤其对特种材料如碳纤维材料，有切割无法比拟的效果。
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