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不锈钢带汽车用钢在细分领域建立起差异化竞争优势，目前已通过大多数汽车主厂商的认证，并已与全球某知名的新能源汽车生产商签订协议，为其新车型供应门环激光焊接拼焊板。华菱钢铁称，2020年，汽车板公司业绩实现爆发式增长，经营业绩创投产运营以来历史同期水平。其中，月产量首次突破10万吨；2020年前三季度实现营业收入47.05亿元，同比增长29.61％；实现净利润2.34亿元，同比增长59.70％。此次建设资金全部来源于汽车板公司自筹资金，项目建设工期约18个月。华菱钢铁称，汽车板二期建设项目投产后，酸轧线产能将由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能将由115万吨提升到160万吨，主要产品为第三代镀锌高强钢，铝硅热成型钢、锌铝镁板等，有利于进一步优化汽车板公司现有产品结构，满足国内中高端汽车用钢市场对高强钢、超高强钢日益增长的需求，从而进一步提升汽车板公司市场竞争力和占有率，增强盈利能力，实现高质量发展。
不锈钢带华菱集团是1997年底由湖南省三大钢铁企业——湘钢、涟钢、衡钢联合组建的大型企业集团。集团粗钢产能规模达2000万吨以上，产品覆盖宽厚板、冷热轧薄板、无缝钢管、线棒材等10大类7000多种规格系列产品，资产总额超1300亿元。华菱钢铁则是中国南方精品钢材生产基地，属于全国十大钢铁企业之一，是全球的单体宽厚板生产企业，国内第二的专业化无缝钢管供应商，全球技术进的汽车板生产企业。据华菱钢铁此前发布的 日本的长流程钢企新日铁（NipponSteel）1月27日宣布，已于2020年12月底前将其在中国广州的合资马口铁（镀锡板）钢厂中持有的股份出售给了中方合资伙伴，未来在华马口铁业务重心将集中到位于武汉的另一家马口铁合资钢厂上。 这家名为广州太平洋马口铁有限公司(GuangzhouPacificTinplateCo.Ltd.，简称“PATIN”)的合资企业自1997年12月开始运营，新日铁持2020年度业绩预增公告，2020年度归属于上市公司股东的净利润预计为63亿元-65亿元，与上年同期重组前相比增长43.46％-48.02％；与上年同期模拟重组后同口径数相比，预计同比增长1.31％-4.53％；全年实现钢材产量2516万吨，同比增长9.95％。
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不锈钢带再从需求方面来看，今年节后钢坯库存不断创下历史新高，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，2月22日，唐山钢坯库存达到了126.8万吨的天量，较去年同期的26.1万吨，高出了100.7万吨，增幅达到了385.82％；较2021年同期也高出了53.2万吨，增幅达到了72.28％。目前钢坯库存仍超100万吨，远高于往年同期水平，甚至高于近三年钢坯库存的峰值水平。而钢坯作为钢材的半成品，它的库存大幅累积也间接反映出下游市场需求不及预期的情况，从而引发市场对铁矿石需求减弱的预期。近期市场有传言称，今年或将压减2.5％的粗钢产量。陈文光表示，如果减产政策落地，按照目前钢铁产量粗略估算，从二季度开始后期粗钢减量将达到3000—4000万吨，铁水将减产3000万吨左右，届时将降低4500—5000万吨的铁矿石需求，这将对铁矿石行情产生明显的利空作用。此外，近期海外金融机构接连暴雷，市场避险情绪升温，导致国际化大宗商品价格出现下滑，从而带动铁矿石价格进一步走弱。
