当容积为315千伏安下列时,可安装在电杆上。工作温度不高于40℃,不少于-25℃,日均值 温度30℃。如与以上使用条件不一致,应根据GB6450-86的相关规定进行适当的定额调节。油浸式变压器在运作中常见的故障有绕阻、套管、分接开关、铁芯、油箱等配件。以下是方式:1、绕阻故障主要有匝间短路、绕阻接地、相间短路、断开和接头焊接等。2、套管故障变压器外壳污渍造成浓雾或小雨时污浊闪络,导致变压器髙压侧单相接地或相间短路。3、严重漏水变压器渗油严重,油位表看不见油量。这时,变压器渗油和给油应立即关机,变压器渗油的原因包含焊缝裂开或密封件无效,油箱因为震动和外力造成严重腐蚀和损坏。

除此之外,在油浸式变压器产生短路故障问题后,除开依照基本新项目对油浸式变压器开展实验外,应融合油浸式变压器油、汽体汽车继电器内汽体、绕阻电阻测量、绕阻容量、绕阻形变精确测量的实验結果分辨剖析常见故障的特性,并查验绕阻的形变、变压器铁芯及夹件的偏移与松脱状况,随后明确对油浸式变压器的解决计划方案及应采用的防范措施。在因油浸式变压器短路故障问题导致绕阻比较严重形变必须拆换绕阻时,应留意变压器铁芯集成ic的回装、全部绝缘层件的烘干处理、油浸式变压器油的解决及油浸式变压器的总体干躁。

工作电压比指油浸式变压器初中级电流和次级线圈工作电压的参考值,有满载工作电压比和负荷工作电压比的差别。满载电流量油浸式变压器次级线圈断路时,初中级仍有一定的电流量,这一部分电流量称之为满载电流量。满载电流量由被磁化电流量(造成磁通)和铁损电流量(由变压器铁芯耗损造成)构成。针对50Hz油浸式变压器来讲,满载电流量通常相当于被磁化电流量。满载耗损指油浸式变压器次级线圈断路时,在初中级测得输出功率耗损。

  油浸式变压器吊装前,应对变压器的基础、基础道轨或预埋钢板进行检查验收,对于架空安装的变压器应对架空的变压器台进行检查验收,以保证变压器基础或变压器台子的强度、几何尺寸、坐标和标高等符合设计和施工规范要求。当变压器采取硬母线直接进户时,变压器基础中间线应与穿墙隔板的中间对齐;当变压器与母线相连接时,母线的中间应和变压器的基础中间对齐。装有滚轮的变压器,滚轮应能灵活转动。在变压器就位后,应将轮子固定牢靠。变压器吊装时,应按出厂说明书指出的位置吊挂钢丝绳,以免将变压器外壳或零部件拉坏,变压器吊装时,要轻吊轻放。变压器就位后用水平尺和线锤进行校正,以保证符合设计及规范的要求,变压器校正合格后要及时固定牢。油箱与油箱直接连通的附件在安装时,内部都须清洗干净,安装牢固,连接处须密封无渗油现象。安装完后,可用70kPa压力的变压器油试压,压力持续30min,检查无渗漏为合格,往变压器油箱内注油时,油号要符合设计要求,并经过化验证明油质合格,油量一定要加够。

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